ในความพยายามที่จะป้องกันการชะลอตัวของเศรษฐกิจ ธนาคารกลางของจีนได้ปรับลดอัตราดอกเบี้ยเงินกู้มาตรฐาน แต่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการปรับลดอัตราดอกเบี้ยนั้นไม่เพียงพอที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ดังนั้นเราจึงคิดว่าเป็นการดีที่จะหลีกเลี่ยงหุ้น รถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่มีพื้นฐานอ่อนแอและมีมูลค่าสูงเกินไป NIO (NIO), Xpeng (XPEV) และ Li Auto (LI)
ธนาคารประชาชนจีน (PBOC) ลดอัตราดอกเบี้ยอย่างสนุกสนาน
โดยลดอัตราดอกเบี้ยวงเงิน 700,000 ล้านหยวน (110.67 พันล้านดอลลาร์) ของเงินกู้ระยะกลางระยะเวลาหนึ่งปีแก่สถาบันการเงินบางแห่งเป็น 2.85% จาก 2.95% ใน 17 ม.ค. 2022 จากนั้น PBOC ได้ลดอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ระยะแรก 1 ปีเหลือ 3.7% จาก 3.8% ขณะที่อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ระยะ 5 ปีเป็นครั้งแรกในรอบเกือบ 2 ปี โดยลดลง 5 คะแนนพื้นฐานเป็น 4.6% จาก 4.65%
เศรษฐกิจจีนสลัดความยากลำบากจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ได้เร็วกว่าที่คาดไว้ แต่การเติบโตทางเศรษฐกิจกลับชะลอตัวลงเนื่องจากการใช้จ่ายของผู้บริโภคที่ไม่ชัดเจน กฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้น ตลาดอสังหาริมทรัพย์และธุรกิจขนาดเล็กที่กำลังดิ้นรน และการเพิ่มขึ้นของกรณีตัวแปร omicron ส่งผลให้ธนาคารกลางจีนผ่อนคลายนโยบายการเงินเพื่อพยุงเศรษฐกิจ
อย่างไรก็ตาม การกระตุ้นการใช้จ่ายของผู้บริโภคโดยการลดอัตราดอกเบี้ยอาจไม่เพียงพอที่จะกระตุ้นการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เนื่องจากประเทศต่างๆ ทั่วโลกกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์ Xing Zhaopeng นักยุทธศาสตร์อาวุโสของจีนที่ Australia & New Zealand Banking Group Ltd. เชื่อว่าปัญหาเศรษฐกิจที่สำคัญ ของจีนคือ ข้อจำกัดด้านอุปทานและอุปสงค์ไม่เพียงพอ ซึ่งไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยนโยบายการเงินเพียงอย่างเดียว จากฉากหลังนี้ เราคิดว่าเป็นการดีที่จะหลีกเลี่ยงหุ้น EV ของจีนที่มีพื้นฐานอ่อนแอและมีมูลค่าสูงเกินไป NIO Inc. ( NIO ), XPeng Inc. ( XPEV ) และ Li Auto Inc. ( LI )
คลิกที่นี่เพื่อดูรายงานอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าประจำปี 2565
เอ็นไอโอ อิงค์ ( NIO )
NIO ในเซี่ยงไฮ้ออกแบบ พัฒนา และจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทนำเสนอรถ SUV ไฟฟ้า 5, 6 และ 7 ที่นั่ง และรถเก๋งไฟฟ้าอัจฉริยะ นอกจากนี้ยังให้บริการแพ็คเกจด้านพลังงานและบริการแก่ผู้ใช้ ควบคู่ไปกับกิจกรรมด้านการตลาด การออกแบบ และพัฒนาเทคโนโลยี นอกจากนี้ยังผลิตระบบส่งกำลังไฟฟ้า ชุดแบตเตอรี่ และส่วนประกอบ รวมถึงให้บริการด้านการขายและการจัดการหลังการขาย
ผลขาดทุนจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วของ NIO เพิ่มขึ้น 41.9%
ตามลำดับเป็น 726.30 ล้านหยวน (114.82 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับไตรมาสที่สามสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2021 ผลขาดทุนสุทธิ แบบ non-GAAP ของบริษัท เพิ่มขึ้น 69.7% ตามลำดับเป็น 569.70 ล้านหยวน (90.06 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) . นอกจากนี้ ผลขาดทุนต่อหุ้นแบบ non-GAAP ยังอยู่ที่ 0.36 หยวน ซึ่งเพิ่มขึ้น 71.4% ตามลำดับ
ในแง่ของ EV/S และ P/S ไปข้างหน้า NIO ทำได้ 6.40x และ 6.67x ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม 1.32x และ 1.08x นอกจากนี้ P/B ล่วงหน้าที่ 9.20x ยังสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม 3 เท่าถึง 206.1%
นักวิเคราะห์คาดว่า EPS ของ NIO จะยังคงติดลบในปีนี้และปีหน้า หุ้นพลาดประมาณการกำไรต่อหุ้นของ Street ในสามในสี่ไตรมาสหลัง และในปีที่ผ่านมา หุ้นได้ลดลง 62.4% ในราคาปิดช่วงการซื้อขายล่าสุดที่ 22.66 ดอลลาร์
การ จัดอันดับ POWRของ NIO สะท้อนถึงแนวโน้มที่อ่อนแอเหล่านี้ หุ้นมีคะแนน F โดยรวมซึ่งเท่ากับการขายที่แข็งแกร่ง POWR Ratings คำนวณโดยพิจารณาจาก 118 ปัจจัยที่แตกต่างกัน โดยแต่ละปัจจัยจะถ่วงน้ำหนักในระดับที่เหมาะสมที่สุด
NIO ได้เกรด F สำหรับความเสถียร และเกรด D สำหรับคุณค่าและคุณภาพ อยู่ในอันดับที่ 57 จาก 69 หุ้นในอุตสาหกรรมผู้ผลิตรถยนต์และยานพาหนะ ที่ได้รับการจัดอันดับ F คลิกที่นี่เพื่อดูการจัดอันดับเพิ่มเติมของ NIO สำหรับการเติบโต โมเมนตัม และเสถียรภาพ
XPeng อิงค์ ( XPEV )
XPEV มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่กวางโจว เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีน ข้อเสนอของบริษัทประกอบด้วย SUV ภายใต้ชื่อ G3 และสปอร์ตซีดานภายใต้ชื่อ P5 และ P7 นอกจากนี้ยังมีสัญญาการขาย ซูเปอร์ชาร์จ บริการเรียกรถ และการเช่าซื้อรถยนต์
เครดิต : เว็บสล็อต / ยูฟ่าสล็อต
